昨日大限将近，环渤海港口煤价创出有史以来大的单周跌幅。28日公布的环渤海动力煤新一期(2011年12月21日至12月27日)报价为808元/吨，与国家规定的2012年限价令(800元/吨)仅差8元/吨。 自11月9日以来，环渤海动力煤价格已经连续7周下滑，累计下跌了45元/吨，降幅超过5%。根据新行情，发热量为5500大卡的动力煤价格在秦皇岛港已经降至800-810元/吨的区间，在曹妃甸、国投京唐港均已降至795-805元/吨的区间。 从目前的煤炭价格运行趋势来看，港口价格正在不断向限价红线趋近。行业内专家认为，虽然秦皇岛港口库存已连续三周下滑，但这并不足以改变煤价下跌的趋势。 中银国际分析师唐倩在其煤炭价格周报中指出，近期秦皇岛港口库存下跌，一方面是由于贸易商拉煤积极性不高以致大秦线完成年度任务导致调入量减少；另一方面是由于电厂及热厂为应对春节前后煤炭运力不足，提前增加库存。相比港口煤价的大幅下挫，坑口煤炭价表现却相对坚挺。12月26日，发热量为6000大卡的大同动力煤坑口价为555元/吨，与上周价格持平。秦皇岛平仓价与大同坑口价之间的价差不断收窄，两者之间的价差从三周之前的345元收窄至320元/吨。京唐港动力煤价格持续下跌 近日，京唐港区库存量增加，煤炭调进、调出量均减少、锚地下锚船舶数量及日均预报到港船舶数量小幅增加，京唐港区动力煤价格再次下跌，各种发热量动力煤价格普遍每吨下跌5-10元。 据海运煤炭网指数中心的数据显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为821元/吨，较上周综合平均价格相比，动力煤综合平均价格下跌9元，动力煤综合平均价格再次下跌，动力煤综合平均价格连续六周下跌，累计跌幅高达32元。 京唐港区5800大卡发热量动力煤报价为855-865元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为815-825元/吨，5000大卡动力煤价格为715-725元/吨，4500大卡动力煤价格为615-625元/吨。各种发热量动力煤价格与上期价格相比，本期，京唐港区除发热量4500大卡动力煤价格下跌5元外，其余发热量动力煤价格分别下跌10元，主要受下游需求量减弱影响，京唐港区货源大幅增加，动力煤价格连续走低，京唐港区动力煤价格连续六周下跌，不同发热量动力煤价格每吨累计跌幅高达50元。 本周，12月15日至12月21日，京唐港区日均库存量356.71万吨，较上周日均库存量相比，环比增加35.86万吨，增幅为11.18%，京唐港区库存量再次大幅增加。 本周，京唐港区到港车辆小幅减少，路局合理组织运输，京唐港区到车量与上周到车量相比，环比减少1200车，日均到车辆减少171车。 原产地煤价保持稳定。内蒙古地区、山西地区、陕西地区动力煤价格均保持稳定，内蒙古和山西地区出现降雪，上站煤不好组织。各地区集运站库存量降低，发运量受到影响，特别近期港口现货库存量增加，港口平仓价格连续下跌，并且下游需求不旺盛，各发货单位发运积极性减退。 本周，京唐港区锚地待装船舶数量小幅增加，日均锚地下锚船舶21艘，日均锚地下锚船舶与上周相比，日均锚地下锚船舶增加7艘，增幅为50%。 本周，京唐港区煤炭装船量小幅减少，累计装船量达120.3万吨，与上周装船量相比，环比减少17.6万吨，降幅达12.76%，受大风恶劣天气封航影响，本周京唐港区累计封航1次，封航时间累计4小时5分钟，受此影响，船舶不能正常离靠作业，京唐港各作业公司日装船量小幅减少。 本周，海运费价格小幅上涨。京唐港区主要以5000吨至25000吨船舶为主，以2万至3万吨船型，京唐港至上海、张家港、广州的海运费为32元/吨、34元/吨、60元/吨。5000吨船型，京唐港至烟台海运费为19元/吨、至宁波33元/吨。 本周，京唐港区库存量增加，煤炭调进、调出量均减少、锚地下锚船舶数量及日均预报到港船舶数量小幅增加，京唐港区动力煤价格再次下跌，各种发热量动力煤价格普遍每吨下跌5-10元，主要是近期各电厂库存量处于高位，从港口库存量攀升看，后期，京唐港区动力煤价格有望再次走低。 一位煤炭贸易商表示，坑口煤价坚挺，港口煤价下跌其中的受益者是沿海电厂，而中间贸易商的利润空间遭受挤压，生意难做。