随着“十一五”节能减排进入最后攻关阶段，中国钢铁企业如何搞节能减排?答案是应走低碳之路，达到节能减排的任务。

中国部分地方政府在今年四季度刮起了一阵“限电限产”风暴，首当其冲者的就是能耗大户钢铁工业。

 

　　搞节能减排是不是意味着要抑制钢铁工业？围绕行业发展的焦点，500多位中外钢铁业界人士17日齐聚上海宝钢集团展开讨论。这场讨论的主题，可以被视作对上述问题的回应——“绿色钢铁，让世界更美好”。

 

　　作为上海世博会的全球合作伙伴，宝钢选用这种世博式的标语并非简单模仿。在过去两年内，这家中国最大最先进的钢铁企业遭遇了历史罕见的低迷期。未来的日子也不会好过：随着中国大规模基建投资的放缓，行业人士预计明年中国的粗钢产量增幅将由今年的约10％下降至5％左右。

 

　　“在相当长的时期内，中国钢铁业将面临两大压力，”宝钢总经理何文波指出，除了众所周知的铁矿石涨价，还有就是越来越高的环境要求。统计数据显示，工业能耗占中国总能耗的70％左右，而钢铁生产占工业能耗的15％左右。

 

　　“的确到了转变的时候，”中国工程院副院长、著名冶金专家干勇表示，“十二五”期间中国钢铁业除了传统的冶金产品制造，还将扮演能源转换中心和废弃物回收利用中心的角色。钢铁冶炼中的副产品煤气，可以供给电厂发电或制造化工产品，而废弃物钢渣，则可以用来生产特种水泥等建材。

 

　　除了生产环节，何文波认为还要关注使用环节。从产业链的角度看，后者对于节能减排的重要性比前者更为重要。 “因此，对于钢铁业如何搞节能减排，应该基于全生命周期的评价方法，”何文波强调。如果在减少钢铁使用的同时要保证经济增长，势必要开发替代材料，但这会带来更多的碳排放。因为钢铁具备的高产量、高强度、可成型和可循环利用特点，目前尚没有看到被新材料全面替代的可能。

 

　　在生态工艺和生态产品之外，新日铁常务董事大下滋还向中国同行介绍了“绿色钢铁”的第三种途径——生态解决方案。大下滋说，在日本，新日铁一直是工业植树造林的积极推动者，造林的领域不仅在陆地，还延伸到了海洋。

 

　　“近年来我们观察到，由于海洋含铁量的下降，导致了海藻的减少和海洋的沙漠化现象。为此新日铁想出了一个聪明的方法，即将钢渣做成肥料用来改善海藻生长环境，迄今为止这个海藻复兴计划运行良好，”

 

　　何文波指出，“十二五”期间中国的节能减排任务十分艰巨，不是每家钢铁公司都能承受这样的挑战。就宝钢而言，公司已提出将传统的“环境消耗”转变为“环境经营”的理念，希望通过在高碳行业走低碳路线，和国内外同行一起推动钢铁领域的绿色革命。