“冬煤夏储”今年不划算

　　被业内人士视作煤炭价格风向标的环渤海动力煤综合平均价格走势图（5500大卡）显示，以往每年九、十月份因为供热单位集中购煤导致煤炭价格上涨的情况，在今年不复存在。今年煤炭价格从3月份的630元每吨一路跌至近期的530元每吨，降幅超15%。

　　沈阳一家单位的相关负责人告诉记者，以往，因为煤源紧张、运输困难等原因，临近供暖期时购煤、用煤十分紧张。今年他们从7月份就开始了储煤行动，“谁知道7月份之后这煤价依然是每况愈下，‘冬煤夏储’的做法，在今年并没有占到便宜。”

     冬天越来越近，与取暖相关的行业、商品，也随着气温越来越低成为这段时间市民的关注点。为家里添个取暖器、为房子换个塑钢窗……一切都是为了过上一个温暖的冬天，然而，不同暖气取暖成本差距不小，花费数千元的塑钢窗也暗藏不少猫腻，如何过一个既经济又实惠的温暖冬天，且看本期“财富七日”细细分解。

　　面对即将到来的供暖季，煤价成了热门话题。

　　做了5年“倒煤者”的宋先生早在去年8月就转行了。彼时，他正经历着5500大卡价格从近800元/吨跌落到600多元/吨。“煤炭一天一个价，而且一天比一天低，半年都谈不成一笔生意，这活儿没法干了。”

　　在普通消费者眼中，以煤炭为主要原料的热电企业业务一定会因煤价的大跌而充分盈利，而现实是，有的企业仍在亏损，有的企业自称“仅是微利”。

　　煤炭运输成本上涨75%

　　宋先生的朋友小赵目前仍在“倒煤”的行当，小赵倒腾的是焦煤，又称冶金煤，主要面向冶金企业。

　　尽管进口环比增速放缓、产量下滑有利于缓解焦煤过剩压力，主产地停产安全大整顿有利于后期煤炭价格止跌回升，但是从去年每吨最高1700元左右的价格，下跌到目前1100元左右的价格，小赵的利润也从每吨六七百元，降低至每吨100元左右，下降近85%。“这不是腰斩，这是从脚脖子就给切了。”小赵自嘲地说。

　　实际上，让煤炭中间商叫苦的不只是“跌跌不休”的煤炭价格，还有连年上涨的人工和运输成本。“去年煤炭短途运输的费用为每吨20元左右，而今年已经增加至每吨35元左右，上涨75%；同时铁路运输的费用较去年也上涨了10%还多。”

　　“冬煤夏储”今年不划算

　　被业内人士视作煤炭价格风向标的环渤海动力煤综合平均价格走势图（5500大卡）显示，以往每年九、十月份因为供热单位集中购煤导致煤炭价格上涨的情况，在今年不复存在。今年煤炭价格从3月份的630元每吨一路跌至近期的530元每吨，降幅超15%。

　　沈阳一家单位的相关负责人告诉记者，以往，因为煤源紧张、运输困难等原因，临近供暖期时购煤、用煤十分紧张。今年他们从7月份就开始了储煤行动，“谁知道7月份之后这煤价依然是每况愈下，‘冬煤夏储’的做法，在今年并没有占到便宜。”

　　煤价下降影响供热成本

　　2013年4月份，沈阳市物价局等三部门联合发布了《关于开展2012－2013年度采暖期供热成本监审及供暖补贴资金专项检查的通知》。据了解，共有55家供热企业接受了监审抽查，包括沈阳金山能源股份有限公司金山热电分公司、沈阳皇姑热电有限公司等热企。

　　据介绍，供热成本除了煤炭价格外，还包括职工工资、设备折旧、水电费以及管理费等多项内容。沈阳一家热电企业工作人员告诉记者，“煤炭在供热成本中占的比重是60%左右。虽然煤价有所下降，但最近几年人工、水电等成本都在涨，供热的综合成本也在上升。”

　　国内一家上市热电企业人士表示，往年煤价高的时候，公司供暖业务是亏损的，目前虽然煤价下降，但也仅仅是微利。来自于政府补贴或者其他“非经常性损益”，是这些上市热企盈利的主要来源。

文章编辑：鹤壁市恒科仪器仪表有限公司
      发布日期：2013-10-30